5 fatos para uso seguro de elevadores aéreos

Foto: CPWR – Centro de Pesquisa e Treinamento em Construção

Escadas aéreas. Torres verticais. Plataformas de lança extensíveis. Plataformas de lança articuladas (juntas).

Todos são elevadores aéreos, definidos pela OSHA como “qualquer dispositivo montado em veículo usado para elevar pessoal”.

A agência afirma que os elevadores aéreos “podem ser motorizados ou operados manualmente e são considerados elevadores aéreos, independentemente de poderem ou não girar em torno de um eixo principalmente vertical”.

Embora os elevadores “tenham substituído escadas e andaimes em muitos locais de trabalho devido à sua mobilidade e flexibilidade”, vários perigos estão associados à sua utilização. Entre eles: quedas de altura, queda de objetos de elevadores, tombamento e choque elétrico/eletrocussão (muitas vezes causado por contato com linhas de energia).

Aqui estão cinco fatos sobre elevadores aéreos para ajudar a garantir que sejam usados ​​com segurança.

Isso está de acordo com a OSHA. Em uma carta de interpretação de agosto de 2000, a agência afirma que seu padrão sobre elevadores aéreos em construção (1926.453) é baseado em um padrão de consenso do American National Standards Institute: ANSI A92.2-1969.

“Portanto, os requisitos em 1926.453 se aplicam a equipamentos identificados naquele padrão de consenso ANSI de 1969 como elevadores aéreos. A definição do padrão ANSI inclui as seguintes plataformas de trabalho elevatórias e rotativas montadas em veículos: 'plataformas de lança extensíveis', 'escadas aéreas', 'plataformas de lança articuladas', 'torres verticais' e 'uma combinação de qualquer um dos itens acima'” escreve Russell B. Swanson, ex-diretor da Diretoria de Construção da OSHA.

As plataformas tipo tesoura são consideradas andaimes e, por serem móveis, “os requisitos específicos para andaimes móveis na norma de andaimes (1926.452[w]) devem ser atendidos”.

Isso está de acordo com o presidente do Comitê A92, Joshua Chard, que acrescenta que um elevador aéreo é “geralmente entendido como equivalente ao termo definido 'plataforma de trabalho elevatória móvel' ou MEWP”. Enquanto isso, um “dispositivo aéreo” é uma “plataforma de trabalho elevatória montada em um chassi (geralmente um caminhão).

As normas A92.20, A92.22 e A92.24 aplicam-se às PEMT/PTA, enquanto a A92.2 aplica-se aos dispositivos aéreos.

OSHA regulamenta elevadores aéreos sob 1910.67, 1910.269(p), 1926.453, 1926.21 e 1926.502.

A Scaffold & Access Industry Association atua como secretariado dos padrões A92 desde 1984.

Somente trabalhadores treinados e autorizados estão autorizados a operar um elevador aéreo, de acordo com a OSHA. Esse treinamento deve incluir:

A reciclagem é necessária quando ocorre um incidente durante a utilização de um elevador aéreo, são descobertos riscos no local de trabalho envolvendo um elevador aéreo, um tipo diferente de elevador aéreo está sendo usado ou se um empregador observa um trabalhador operando um elevador aéreo de forma inadequada.

A norma ANSI/SAIA sobre requisitos de treinamento para PEMT/PTA é A92.24-2018. Os requisitos de treinamento para dispositivos aéreos são encontrados nas normas 1910.67 e 1926.453 da OSHA, bem como nas normas ANSI/SAIA A92.2.

A Subparte L de 1926 da OSHA, que cobre elevadores aéreos e andaimes, exige que os empregadores tenham “cada funcionário que executa trabalho em um andaime treinado por uma pessoa qualificada no assunto para reconhecer os perigos associados ao tipo de andaime que está sendo usado e compreender os procedimentos para controlar ou minimizar esses perigos.”

Os padrões ANSI/SAIA A92 diferenciam entre operadores e “ocupantes”. Um ocupante é, por exemplo, alguém que está numa plataforma de trabalho, mas não nos comandos.

“Às vezes, o trabalho pode exigir que você tenha um assistente”, disse Mike Kassman, diretor de OSHA e treinamento de resposta a desastres do CPWR – Centro de Pesquisa e Treinamento em Construção. “Ele ou ela também deve ter orientação sobre esse elevador aéreo ou tesoura.”

A OSHA exige que todos que trabalham em um elevador aéreo tenham um sistema pessoal de proteção contra quedas.

“Os empregadores devem garantir que os funcionários estejam sempre amarrados quando trabalham em um elevador aéreo”, escreve a agência em uma carta de interpretação de agosto de 2011.

Quando os trabalhadores estão 6 pés ou mais acima de um nível inferior, os sistemas pessoais de prevenção de quedas devem estar em conformidade com 1926.502(d) na Subparte M.