O que o próximo Chevy Bolt deve oferecer? Leitores da Free Press dizem aos líderes da GM

Eu perguntei, e você alguma vez respondeu.

Escrevi sobre a decisão da GM de construir uma nova versão do veículo elétrico Chevy Bolt e perguntei quais recursos você gostaria do veículo que estou chamando de “Filho de Bolt”.

A presidente e CEO da GM, Mary Barra, disse que a montadora se desenvolverá mais rapidamente e a um custo menor do que o normal. Acho que podemos razoavelmente esperar ver isso dentro de três anos.

Recapitulando para aqueles que não souberam como chegamos aqui:

Meu pedido seu recebeu e-mails como a estreia de um novo Corvette, e você teve muitas opiniões ferozes sobre os recursos do novo modelo.

Segue uma seleção de suas sugestões, editadas para fins de espaço e legibilidade. Além de muitas sugestões sinceras, recebi algumas notas de pessoas que odeiam EVs ou não entenderam a tarefa. Eles pediram coisas como um motor V6 ou um modelo híbrido plug-in. O Bolt estreou como um veículo exclusivamente elétrico; Estou confiante de que continuará assim, a menos que a estratégia EV da GM imploda.

Keith A: “O Bolt tem quase tudo que eu quero, mas falta uma grande coisa: AWD. Muitos no oeste das Montanhas Rochosas precisam de AWD apenas para chegar em casa ou subir a garagem quando neva em questão de horas. Reduza a quilometragem se for necessário.

“Um engate traseiro para minha mountain bike e um rack de teto opcional para meu caiaque também seriam ótimos. Uma porta de 115 VCA ou CC para carregar minha bicicleta elétrica seria uma dádiva de Deus.”

Tom W.: “(O alcance deve ser) de 300 milhas, então ele pode percorrer pelo menos 230 milhas no inverno com o aquecedor ligado. Menos se usarem uma bomba de calor.

“Gosto mais da aparência do meu Bolt 2018 do que do EUV. Não vejo vantagem no EUV, apenas desvantagem, pois ele usa a mesma bateria do Bolt, portanto tem menor alcance.

“O custo é o principal problema dos VEs. Bem, isso e a infraestrutura de carregamento rápido DC. O preço atual de cerca de US$ 27 mil é bom, mas modelos de maior alcance e com mais recursos provavelmente terão que custar mais. Acho que eles não deveriam ultrapassar os 30 mil para manter o mercado maior.”

Justino S.:“(O alcance deve ser) 275 milhas +/-

“O carregamento rápido DC deve melhorar para 150 quilowatts.”

Mike S.:“O Chevy Bolt atualizado precisa custar cerca de US$ 3.000 menos que o Equinox (EV).

“O principal problema atual é a velocidade de carregamento. Estou satisfeito com a velocidade de nível dois em casa, o problema é o carregamento (velocidade de DC rápido).

Brian F.: “Eu gostaria que o DCFC integrado (nota do editor: DCFC significa carregamento rápido por corrente contínua) fosse mais rápido. Talvez com as tecnologias Ultium assim seja.

“Gosto muito do preço dos modelos atuais. Eu estaria disposto a pagar um pouco mais por um carregamento DCFC mais rápido ou até mesmo pela opção de um painel solar no telhado. (Se Aptera pode fazer isso, a GM também pode.)" (Nota do editor: Aptera é o primeiro veículo solar elétrico que não precisa ser carregado.)

Jeremias J:“Meu Bolt EV deve ter um alcance de 400 milhas com uma única carga.

“DEVE carregar em 15 minutos ou menos.

“$ 30 mil. US$ 40 mil com energia solar.”

Vencedor: “200 milhas (alcance). 15 minutos (para carregar) na rodovia até um nível de carga decente.

“Eu gostaria de ambos e uma carroça ou caminhão.” (Nota do editor: se você é novo na palavra, um "caminhonete" é um caminhão pequeno e compacto.)

Shel H.: “O alcance de 270-300 (milhas) é bom. Talvez com o Ultium, o aumento do alcance da bateria mais leve possa reduzir o tamanho da bateria de 65KWH para 60KWH?

“Tempo de recarga de 10% a 80% inferior a 25 min.

“Deve permanecer do mesmo tamanho, mas a aerodinâmica melhorou bastante. Bolt agora tem aspecto de arrasto de tijolo.”

Brian F.novamente: “Se a GM insistir em acabar com o suporte do CarPlay, não comprarei outro EV da GM.”

Jeffrey R.: “Android Auto e Apple CarPlay. Não vou comprar ou alugar nenhum carro novo sem isso.

“Tamanho semelhante ao EUV – adoro carros pequenos que ainda são razoavelmente espaçosos por dentro.

“Eu não me importaria com um EUV com a mesma largura, mas mais longo e com maior espaço de escotilha.