O que torna o hidrogênio uma solução perfeita para o trânsito?

31 de julho de 2023

Imagem: Trílio

Por Ashish Bhakta

Os ônibus elétricos com células de combustível de hidrogênio são veículos com emissão zero movidos por células de combustível de hidrogênio que emitem apenas vapor d'água no escapamento, o que os torna uma excelente solução para o mercado de transporte público à medida que ele começa a descarbonizar suas frotas. Embora os veículos elétricos a células de combustível (FCEVs) ainda estejam disponíveis em produção limitada, o número de ônibus elétricos a células de combustível anunciados pelo transporte público continua a crescer, permitindo que as frotas de transporte público liderem na adoção de FCEVs e, ao mesmo tempo, ganhem experiência valiosa com um sistema eficiente, limpo e nova tecnologia inovadora.

Potencial de crescimento para veículos com células de combustível de hidrogênio

À medida que o mercado de FCEV se desenvolve, ele também continua a experimentar crescimento devido ao investimento recorde federal, estadual e privado no desenvolvimento de veículos e na infraestrutura. Além disso, regulamentações como a Regra Inovadora de Trânsito Limpo  na Califórnia, aumentar esses investimentos exigindo que as agências de trânsito façam a transição para uma frota com emissão zero até 2040, a fim de atender aos padrões locais de qualidade do ar e às metas estaduais de redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE). Muitas autoridades de trânsito locais além da Califórnia também estão procurando a melhor solução alternativa de abastecimento para eliminar as emissões do escapamento e cumprir as regulamentações em desenvolvimento. O California Hydrogen Business Council (CHBC) é apenas uma organização que considera os ônibus elétricos com célula de combustível um substituto individual para os ônibus convencionais a diesel e a gás natural comprimido (GNC), mas com zero emissões de escapamento.

Benefícios do FCEV para transporte público

Os ônibus elétricos com célula de combustível são uma opção atraente para o mercado de transporte público devido a vários benefícios e vantagens importantes:

Os ônibus elétricos com célula de combustível de hidrogênio sãozero emissõesemais eficiente do que os motores convencionais de combustão interna. Eles não produzem emissões prejudiciais pelo escapamento, o que os torna uma solução comprovada de emissão zero para o transporte público e permite que as agências de trânsito locais melhorem a qualidade do ar, ao mesmo tempo que alcançam metas ambientais, sociais e de governança (ESG).

Com um alcance comprovado de até 350 milhas, oalcance e desempenho de um ônibus elétrico com célula de combustível é comparável aos ônibus a diesel e a GNV. Pode ser uma substituição individual dos veículos aos combustíveis convencionais e não afeta negativamente o planejamento e as operações de rotas existentes.

Além disso, os ônibus movidos a célula de combustívelalta eficiência energética . A eficiência energética de uma célula de combustível de hidrogénio é substancialmente superior à de um motor de combustão interna convencional, o que significa que os autocarros de célula de combustível necessitam de menos combustível para percorrer a mesma distância.

Por último, os autocarros com células de combustível podem ter uma capacidade relativamentetempo de reabastecimento rápido de 7 a 10 minutos, o que é comparável ao reabastecimento de um ônibus a diesel ou a GNV. O reabastecimento pode ocorrer em qualquer depósito de abastecimento de ônibus projetado para entrega de hidrogênio ou produção de hidrogênio no local.

Trillium assume posição de liderança no desenvolvimento de estações de abastecimento de hidrogênio

Nas últimas duas décadas, a Trillium tem fornecido soluções de combustível limpo para frotas de trânsito em todo o país – desde o fornecimento de gás natural renovável com baixo ou zero carbono até hidrogênio.

Em 2020, a Trillium construiu um dos primeiros postos de abastecimento de veículos pesados ​​a hidrogênio do país em Santa Ana, Califórnia, para abastecer os ônibus da Autoridade de Transporte do Condado de Orange (OCTA). Esta estação pode abastecer um ônibus em seis a dez minutos, permitindo que a OCTA atenda às rotas existentes sem quaisquer alterações operacionais substanciais. Embora a OCTA utilize atualmente a estação com apenas 10 ônibus elétricos com célula de combustível, a estação está preparada para o futuro, permitindo que a frota cresça para 50 ônibus com atualizações mínimas.

A Trillium também fez parceria com o distrito de trânsito em massa de Champaign-Urbana, em Illinois, para uma estação de abastecimento de hidrogênio verde para abastecer a crescente frota de ônibus com célula de combustível do distrito. O hidrogênio verde do distrito de trânsito é produzido no local por meio de eletrólise e geração de energia solar.