Vantagens de um Pré

Os rolamentos de roda são um reparo comum, mas muitas vezes apresentam desafios durante a instalação, demorando mais tempo que não temos de sobra e, em alguns casos, resultando em um retorno ou qualidade que não está de acordo com nosso padrão. Os rolamentos de roda da Geração 1 (pressionar) sempre foram os mais difíceis e, embora os rolamentos da Geração 3 (cubo incorporado e flange de montagem) tenham tornado nosso trabalho muito mais fácil, eles certamente podem causar sua cota de problemas.

Como podemos nós, como técnicos, capitalizar esse reparo comum? Em vez de substituir um rolamento Gen1 ou Gen3, a instalação de um conjunto de cubo articulado pré-montado oferece muitas vantagens para nós e para nossos clientes.

Inspeção

É fácil determinar quando um rolamento de roda está ruim e qual é. Estamos acostumados com isso, mas na maioria das vezes é tudo o que podemos determinar até começarmos o trabalho. A junta de direção é uma peça de metal de formato estranho. Ele pode ser ligeiramente dobrado devido a buracos graves ou colisão, e você simplesmente não pode determinar isso a partir de uma inspeção visual.

O que mais pode estar errado que você não consegue ver? Se for um rolamento Gen1, as ranhuras do anel elástico podem estar enferrujadas ou corroídas. Se você já lutou contra isso, sabe que pode ser um pesadelo. As proteções dos freios podem estar enferrujadas e quebradas ou, pior ainda, os parafusos de fixação da blindagem podem quebrar se você precisar removê-los.

Os orifícios de montagem da junta esférica e do tirante podem estar desgastados ou danificados devido ao aperto excessivo. As orelhas de montagem da pinça de freio ou os pontos de contato da pastilha de freio podem estar desgastados. Todos estes tipos de problemas afectam, no mínimo, a qualidade da reparação e, na pior das hipóteses, podem representar um problema de segurança potencialmente grave.

Você não vai realizar a desmontagem até que o trabalho seja aprovado e se descobrir problemas nesse ponto, terá que revisar o orçamento e aguardar as peças enquanto o carro ocupa um espaço valioso no rack. Em vez disso, apresentar antecipadamente as vantagens de uma montagem junta/cubo representa o alto nível de serviço que você oferece ao seu cliente e economiza tempo na loja. Vamos nos aprofundar nas vantagens.

Erros

Um dos erros mais comuns durante a substituição dos rolamentos da roda ocorre com os rolamentos Gen1. Se ferramentas incorretas forem usadas para pressionar o rolamento na articulação ou se as pistas forem apoiadas incorretamente durante a instalação do cubo, o rolamento poderá ser danificado. Se o veículo tiver sistema de freio antibloqueio (ABS), alguns rolamentos possuem roda de tom apenas de um lado e é um erro fácil pressioná-los da maneira errada. Você simplesmente não sabe até que a luz de advertência do ABS acenda após um reparo. Um conjunto junta/cubo elimina essas possibilidades.

A imprensa, a tocha e o cinzel

Pressionar rolamentos de roda Gen1 para dentro e para fora de uma junta de direção sempre consome tempo. Não é possível ter todas as ferramentas de prensagem para todos os rolamentos, e você sempre gasta um tempo valioso tentando encontrar a combinação correta de ferramentas para realizar o trabalho.

Se uma tocha de oxiacetileno ainda não é sua melhor amiga, ela estará em alguns rolamentos de roda. Mas por que ir até lá se você pode evitá-lo? Gasta-se muito tempo, sem falar no custo associado.

E o cinzel pneumático, frequentemente usado em conjunto com a tocha, às vezes é a última peça do quebra-cabeça para transformar o rolamento de uma roda Gen3 em uma junta de direção.

Além do tempo e do custo de todas essas opções inerentes a um trabalho de rolamento de roda, pense em como você pode economizar no fator de segurança. Esses são três processos que exigem extremo cuidado e apresentam problemas de segurança não apenas para o técnico, mas também para outras pessoas na oficina.

Limpeza

Se alguma vez houve uma bota de junta homocinética defeituosa ou uma junta esférica ou extremidade do tirante com excesso de graxa, a junta de direção exigirá limpeza adicional, o que leva tempo e material. Mas esta pode ser a parte fácil. Todos os rolamentos Gen3 compartilham um problema comum: a corrosão entre a carcaça do rolamento e a manga de eixo. Além da dificuldade que isso causa durante a remoção, toda corrosão precisa ser removida antes da instalação do novo rolamento. Este é um processo empoeirado e confuso e apenas mais uma maneira de gastar tempo e desgastar suas ferramentas.